是否有现货：	是	认证：	ISO9001
吊索类型：	钢丝绳	动力来源：	电气
类型：	桥式起重机	产量：	10000

LDA型电动单梁起重机LDA型电动单梁起重机适用跨度为：7.5m-31.5m，起重量分为：0.5T、1T、2T、3T、4T、5T、6T、7T、T9、10T，工作环境温度在-30℃-40℃，是按国家标准JB/T设计制造，LDA型电动单梁起重机是今年来工厂、矿山等场所常用的一类起重设备，旋臂起重机利用电动葫芦或起重小车实现对物料的三维搬运，可和桥式起重机及旋臂起重机形成互不干涉的生产物料搬运线，保证生产车间桥式起重机物料输送的畅通，工作覆盖范围广，主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤，焊后整梁抛丸处理，消除焊接应力，主梁与端梁采用高强度螺栓连接，确保整机结构强度和精度，大车驱动IP55，F级绝缘，大小车采用三合一驱动机构是一种有轨运动的轻小型起重机我公司有一支技术过硬的安装队伍，承载钢轨轨道的安装可保证几十年稳固.LDA型电动单梁起重机与CDI，MDI型钢丝绳式电动葫芦配套使用，我公司相应配套设备组件完整，安装、保养后续服务质量，欢迎采购。四、制动器的安全检查制动器要经常检查（每班一次），关键是全部构件运转是否正常，有无卡塞现象，闸块是否贴在制动轮上，制动轮表面是否良好，调整螺帽是否紧固。而且每周应润滑一次。每次起吊时要先将重物吊起离地面150～200mm，检验制动器是否可靠，确认灵活可靠后方可起吊。安全检查的要求是：1)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达2mm及闸带衬垫磨损达4mm时应更换。2)制动轮表面硬度为HB400～450，淬火层的深度达2～3mm。规范制定制动轮表面磨损量达1.5～2mm时必须重新车制并表面淬火。经多次车制后，对于起升机构其壁厚磨损量不应超过40%，其他机构不应超过50%，超过规定值应报废。3)制动衬垫与制动轮的实际接触面积不应小于理论面积的70%。4)通往电磁铁的杠杆系统的“空行程”，不应超过电磁铁冲程的10%。5)小轴及心轴要表面淬火。磨损量超过原直径5%或椭圆度超过0.5mm应更新，杠杆发现裂纹则要更换，弹簧发现裂纹也要及时更换。6)制动轮与摩擦衬垫的间隙要均匀一致。闸瓦开度不应超过1mm，闸带开度不应超过1.5mm。7)电磁铁铁芯的起始行程之半，以备由于磨损而调整之用。四、制动器的调整制动器产生制动力矩后，将使各运行机构在一定时间、一定范围内停止工作，制动力矩调整得是否适当，与提高工作效率、减少振动和因振动引起的车体变形及部件损坏都有直接关系。调整制动器的制动力矩，应能支持住额定载荷的1.25倍。起升机构制动距离约为升降速度值的1/80～1/100。运行机构制动距离约为运行速度值的1/15较为适宜。对于重级以上的起重机其起升机构设置两个同样规格的制动器，其每一个制动器应分别按上述要求调整，试验其制动能力时，应分别单独进行试验，每个制动器应能单独达到上述制动力矩和下滑距离的要求。运行机构制动器制动力矩要调整得合理较为困难，特别是短行程电磁制动器的调整，松了不行，紧了也不行。这就要求司机能根据不同条件合理地操纵，如按中载中速调好的制动器，当吊运重载长距离运行时，就应提早制动，使其能有一段较长的制动路程。有些司机因运行机构制动器的调整较麻烦，把制动器拆掉，把主弹簧放松，使制动器不起制动作用，用打反车制动，这是违反安全技术规程的做法，是不允许的。分别驱动的运行机构制动器的制动力矩应调得相等，避免引起桥架歪斜，使车轮啃轨。制动器每班必须严格检查，确保起重机安全运行。制动器发生的事故较多，其主要原因就是检查不够。在起吊过程中偶然发现制动器失灵，切切不可惊慌。在条件允许的情况下，可起一点钩，落一些钩，慢慢地把重物放在安全的地方。